Tagli a Volkswagen, 50 mila posti in meno entro il 2030 e 30 nuovi modelli in Cina con partner locali

50mila posti di lavoro tagliati entro il 2030 nel gruppo Volkswagen: ad annunciarlo l’amministratore delegato Oliver Blume in una lettera inviata agli azionisti. “Abbiamo realizzato risparmi per un miliardo nel 2025 e siamo sulla strada giusta per raggiungere il nostro obiettivo di risparmiare oltre 6 miliardi di euro annui in tutto il gruppo entro il 2030 “. Al 2025 i posti di lavoro si erano attestati a 662.900 unità, in calo del 2%, mentre i precedenti accordi sindacali prevedevano un taglio di 35mila dipendenti.

Il gruppo ha chiuso il 2025 con un utile netto quasi dimezzato a 6,9 miliardi di euro contro i 12,4 miliardi del 2024, il margine lordo è calato da 59,47 a 51,24 miliardi di euro. Prevede di aumentare le vendite fino al 3% e un ritorno sugli investimenti tra l’11% e il 12% con un flusso di cassa netto compreso tra tre e sei miliardi di euro con una liquidità netta tra 32 e 34 miliardi di euro. Al netto delle imposte gli utili sono diminuiti di circa il 44% a causa dei dazi statunitensi e della concorrenza cinese e di un costoso rinnovamento del produttore di auto sportive Porsche. La raccolta di ordini di veicoli Volkswagen nel 2025 è cresciuta in Europa del 13% circa, i veicoli elettrici sono saliti del 55%, hanno rappresentato il 22% del totale degli ordini in Europa.

Il taglio è stato annunciato per ridurre i costi a fronte della forte concorrenza della Cina, della domanda stagnante in Europa e delle tariffe statunitensi. Ai 35mila posti da tagliare concordati con i sindacati si aggiungono ulteriori tagli che riguarderebbero Audi e Porsche, così come dalla sussidiaria software, Cariad. Blume ha comunque annunciato “la campagna di prodotti più vasta della nostra storia”: il gruppo lancerà 30 nuovi modelli in Cina entro il 2027 con i suoi partner locali.”Sappiamo dove vogliamo andare vogliamo arrivarci e abbiamo la forza per farlo”, ha detto Blume.

“Trasferiremo questa esperienza in altre regioni del mondo, stiamo costruendo il primo chip di intelligenza artificiale e abbiamo avviato la produzione di unfied cell”, la piattaforma di celle batteria sviluppata tramite la controllata PowerCo. I ricavi da vendite di auto del gruppo nel 2025 sono stati realizzati per il 44% in Europa, esclusa la Germania, che da sola vale il 20%. Il 19% viene dal Nord America, il 6% dal Sud America e il 12% da Asia e Pacifico. Proprio l’Europa e il Sud America “hanno compensato – secondo il calo registrato negli Usa e in Cina”.